9 Lubrificazione e protezione dal gelo

1. Funzioni dell'olio motore

La lubrificazione riduce attrito e usura tra gli organi del motore, mentre la protezione dal gelo riguarda soprattutto i fluidi e l'umidità presenti negli impianti. Il file collega questi aspetti all'olio motore, al liquido refrigerante e all'essiccatore dell'impianto pneumatico.

L'olio crea un film tra le superfici metalliche in movimento, limitando il contatto diretto, l'attrito, l'usura, la temperatura e la rumorosità. Oltre a lubrificare, assorbe parte del calore, raccoglie impurità e particelle che vengono trattenute dal filtro, protegge dalla corrosione e contribuisce a smorzare gli urti tra i componenti.

La coppa contiene l'olio, la pompa lo aspira e lo invia in pressione attraverso i condotti verso cilindri, pistoni, fasce elastiche, albero motore, bronzine, bielle e albero a camme. Il filtro deve essere sostituito periodicamente perché trattiene le impurità accumulate durante la circolazione.

2. Livello, pressione e grippaggio

Il livello si controlla con il veicolo in piano, a motore spento e dopo aver atteso alcuni minuti, verificando con l'astina che rimanga tra MIN e MAX. Un livello troppo basso riduce la quantità disponibile e aumenta il rischio di danni; un livello eccessivo può provocare aumento della pressione, formazione di schiuma e funzionamento irregolare.

La spia rossa della pressione dell'olio indica che la pressione è scesa sotto il valore minimo previsto. Se si accende durante la marcia occorre fermarsi in sicurezza, spegnere il motore e verificare il livello, senza proseguire se il problema persiste. Una lubrificazione insufficiente può portare al grippaggio, cioè al bloccaggio di parti meccaniche surriscaldate che finiscono per aderire tra loro.

3. Liquido refrigerante e gelo

Nel circuito di raffreddamento non viene usata semplice acqua, ma un liquido refrigerante capace di resistere sia al gelo sia alle alte temperature. Il liquido assorbe il calore del motore, lo porta al radiatore e torna poi nel circuito. Il livello, le tubazioni, le eventuali perdite, il radiatore e la ventola devono essere controllati periodicamente.

Anche nell'impianto pneumatico l'acqua rappresenta un rischio: l'essiccatore elimina umidità e condensa perché, oltre a favorire corrosione, potrebbero gelare in inverno e bloccare le valvole. La protezione dal gelo dipende quindi dal corretto uso dei fluidi e dal mantenimento efficiente degli impianti.

4. Errori comuni

• Pensare che l'olio serva esclusivamente a ridurre l'attrito e non svolga altre funzioni.
• Ignorare la spia rossa della pressione dell'olio e continuare la marcia.
• Usare semplice acqua come se avesse le stesse caratteristiche del liquido refrigerante indicato nel file.