17 Visibilità e campo visivo del veicolo
1. Osservazione dell'ambiente
Le dimensioni dei veicoli pesanti creano zone che il conducente non può osservare direttamente dal posto di guida. Il file collega la sicurezza alla corretta osservazione della strada, all'uso degli specchi e all'adattamento della guida quando pioggia, oscurità o altre condizioni riducono la visibilità.
La guida preventiva richiede un controllo continuo di carreggiata, specchi retrovisori, traffico laterale, pedoni, ciclisti, motociclisti e segnaletica.
L'attenzione deve essere mantenuta durante tutto il viaggio, anticipando le situazioni che potrebbero diventare pericolose.
2. Punti ciechi
Gli autocarri presentano aree non direttamente visibili che possono trovarsi davanti, dietro, lungo i lati e vicino alla cabina.
Per ridurre il rischio il conducente deve utilizzare correttamente tutti gli specchi retrovisori e verificare con particolare attenzione le zone laterali prima di cambiare direzione o compiere manovre.
3. Specchi e traiettoria
Gli specchi permettono di controllare il traffico che si trova dietro e lungo i lati del veicolo, ma non eliminano ogni zona cieca. Nelle manovre con rimorchio o semirimorchio diventano ancora più importanti perché il veicolo trainato può seguire una traiettoria diversa da quella della motrice.
4. Pioggia, neve, ghiaccio e scarsa visibilità
Con pioggia diminuiscono aderenza e visibilità e aumenta lo spazio di frenata. Il file raccomanda di ridurre la velocità, aumentare la distanza di sicurezza ed evitare manovre brusche.
Neve e ghiaccio richiedono movimenti ancora più dolci. In presenza di scarsa visibilità la distanza dal veicolo che precede deve essere aumentata.
5. Guida notturna e illuminazione
Durante la guida notturna la visibilità è ridotta e il conducente deve adattare la velocità allo spazio effettivamente osservabile.
L'impianto di illuminazione comprende luci di posizione, anabbaglianti, abbaglianti, indicatori di direzione, luci di arresto, retronebbia, fendinebbia e illuminazione della targa. Prima della partenza deve essere verificato il loro corretto funzionamento.
Anche il liquido lavavetri e la pulizia del parabrezza contribuiscono alla visibilità e devono essere controllati durante la manutenzione.
6. Errori comuni
- Pensare che gli specchi eliminino completamente i punti ciechi.
- Mantenere la stessa velocità quando pioggia, oscurità o altre condizioni riducono il campo visivo.
- Trascurare luci e lavavetri perché non sono organi direttamente collegati alla trazione o alla frenata.
Le domande più difficili
Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dal parabrezza realizzato con vetro temperato
Gli specchi retrovisori possono essere integralmente sostituiti da telecamere opportunamente disposte
Durante il rientro in corsia di marcia dopo un sorpasso, la presenza di un rimorchio agganciato, obbliga il conducente a verificare con attenzione, attraverso gli specchi retrovisori destri, la posizione del rimorchio rispetto al veicolo sorpassato
A bordo di un autotreno o di un autoarticolato deve essere montata una telecamera che mostri all’autista il retro del rimorchio se il complesso veicolare è più lungo di 15,50 metri
L’autista di un autotreno, dopo aver agganciato la motrice deve, prima di iniziare il viaggio, sostituire i normali specchi retrovisori con quelli specifici previsti per il traino