16 Sicurezza del carico e responsabilità del conducente

1. Distribuzione del carico e centro di gravità

Un carico disposto o fissato male modifica il comportamento del veicolo e può diventare un grave pericolo durante frenate, accelerazioni e curve. Il file attribuisce al conducente la responsabilità di controllare distribuzione, fissaggio e condizioni del carico prima della partenza e durante il viaggio.

Il carico deve essere distribuito in modo uniforme e compatibile con la massa autorizzata. La posizione delle merci determina il centro di gravità del veicolo: mantenerlo il più basso possibile favorisce la stabilità.

È necessario rispettare sia la massa complessiva sia il carico massimo sugli assi. Una distribuzione errata può rendere il veicolo meno stabile, aumentare il rischio di ribaltamento e modificare sterzata e frenata.

2. Forze durante la marcia

Il carico è sottoposto alle stesse variazioni di movimento del veicolo. In frenata tende a spostarsi in avanti; durante l'accelerazione tende a muoversi nella direzione opposta, mentre in curva subisce forze laterali.

Per questo il semplice appoggio sul piano di carico non è sufficiente. Il fissaggio deve impedire spostamenti pericolosi anche durante manovre intense.

3. Sistemi di fissaggio

Il file tratta cinghie di ancoraggio, catene, reti fermacarico e barre fermacarico. I dispositivi devono essere idonei al tipo e al peso della merce, integri e utilizzati correttamente.

Le cinghie non devono essere usurate o danneggiate; le catene sono adatte a carichi che richiedono sistemi robusti; reti e barre possono impedire movimenti di merci compatibili con tali dispositivi.

4. Tipi di carico

I carichi pesanti richiedono particolare attenzione a distribuzione e capacità dei punti di fissaggio. I carichi leggeri possono comunque diventare pericolosi se liberi di muoversi.

Le merci fragili devono essere protette anche dagli urti; i liquidi possono spostare il proprio peso all'interno del contenitore e modificare il comportamento del veicolo. Il file richiama inoltre i carichi sporgenti, che devono rispettare le condizioni previste ed essere segnalati quando necessario.

5. Controlli prima e durante il viaggio

Il fissaggio va controllato prima della partenza, ma il controllo non termina con l'inizio del viaggio. Vibrazioni e sollecitazioni possono allentare i sistemi di ancoraggio, perciò il file raccomanda verifiche anche durante il percorso.

6. Responsabilità del conducente

Il conducente è responsabile della sicurezza del carico. Deve verificare che le merci siano distribuite e fissate correttamente e che non vengano superate massa complessiva o carichi sugli assi.

Un fissaggio scorretto può causare perdita di stabilità, caduta della merce, danni al veicolo e pericolo per gli altri utenti.

7. Errori comuni

• Credere che sia sufficiente rispettare la massa complessiva senza controllare i singoli assi.
• Controllare il fissaggio soltanto alla partenza, ignorando che vibrazioni e movimenti possono allentarlo.
• Disporre carichi pesanti in alto, aumentando inutilmente il centro di gravità.